新车 | 4台电机驱动 配备“G”越野模式 奔驰EQG概念车亮相上海车展

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 2023上海车展] 2023年上海国际车展即将开幕，在展前的梅赛德斯-奔驰品牌之夜上，奔驰EQG(图片)概念车亮相展出，这也是该车在中国市场的第一次公开亮相。

目前，梅赛德斯-奔驰推进旗下车型电气化转型力度空前，标志性的硬派SUV G级也不例外。虽然“拆下”了V8汽油发动机，并换装一套纯电驱动系统，不过这辆EQG概念车依然保持着燃油版G级的整体造型。

(资料图片仅供参考)

车顶行李框为大型“G”字母

有所不同的是，奔驰EQG概念车将前格栅改为封闭式设计，并在车身多处增加LED光源，诸如格栅边框、车身腰线、车顶等部位。同时，新车装配一款22英寸轮辋，具有表面切削工艺以及内凹“锅盖式”轮辋风格。

作为标志性设计元素，奔驰G级车尾外挂备胎在EQG概念车上取消，不过奔驰将备胎更换为“小书包”式外挂小型储物箱，基本还原了奔驰G级尾部造型特征，该储物箱可容纳充电线等物品。

奔驰EQG概念车的内饰设计与燃油G级基本保持一致，配备由仪表盘和中控屏组成的双联屏系统，同时空调出风口等设计元素也没有变化。实拍车型内饰采用了白色装饰，显得干净素雅。

底盘方面，EQG概念车采用梯形车架，前轴采用独立悬挂，后轴采用刚性车轴。同时搭载奔驰开发的电驱系统，4台可独立控制的电机构成4×4全轮驱动系统，内置2挡变速箱，支持激活低速越野功能，开启“G”越野模式。

关于EQG原型车

奔驰EQG原型车不久前在海外进行了媒体试驾活动，最新信息显示，纯电动EQG有望在2024年正式发布，届时将同步推出普通版EQG和AMG版EQG。

奔驰EQG原型车

根据此前报道，EQG或将搭载容量为100千瓦时的电池组。EQG上市后可能会提供两种规格的电池，第一种是高能量密度电池，其使用硅基阳极材料打造，能量密度比目前可用的同类电池高20-40%；第二种是较为常见的磷酸铁锂电池，性价比更高，或将搭载在入门版车型上。

由于电池布置在车辆底盘上，所以EQG将会拥有比燃油版G级更低的重心，但随之而来的是车辆整备质量也会增加。最新资料显示，EQG的整备质量有望被控制在3500公斤以内。此外，EQG还将使用凯夫拉尔纤维材料制作护板以保护电池。

EQG将拥有十分出色的越野能力

EQG支持坦克转弯功能、原地掉头甚至原地转圈

动力方面，EQG配备4台电机，每个电机驱动一个车轮，可分别进行独立控制，在电控系统的支持下，EQG不仅可以轻松实现“坦克转弯”功能，就连“原地转圈”也是轻而易举。

充电能力方面，预计EQG可以在30分钟内将电量从10%充至80%。目前，关于EQG动力单元的具体参数还没有曝光，不过参考EQS 580 SUV 4MATIC车型的表现，EQG的最大功率有望在609-679马力之间。续航方面，根据海外媒体报道，EQG的最大续航或将在500公里左右。关于新车更多信息，懂车帝将持续保持关注。